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  通常使用的弹塑性材料(如弹簧钢、复合材料等)只能在屈服前承受大约0.3-0.5%的应变。此外,使用径向加强件形状的形状记忆合金提供了更多的承载能力和改进的设计灵活性。当前位置:超弹性轮胎技术采用形状记忆合金(主要是镍钛及其衍生物)作为车轮的承重组件,能记住自身初始形状。这些形状记忆合金能够经历显著的可逆应变(高达10%),使轮胎在经受永久变形之前比其它非充气轮胎承受更多数量级的变形。[详细]